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很多人不知道汽蝕損壞，對泵造成的影響有多大，比如，今天一個客戶打來電話，反應泵壞了，說是正常使用，拆開后，發(fā)現(xiàn)葉輪前蓋板被破壞，泵送的介質也沒有任何異物，那么是什么情況會造成這樣的故障呢？經(jīng)我們技術部查看，確定是“汽蝕“造成的損壞，那么什么是汽蝕呢？耐腐蝕離心泵汽蝕是由什么引起的呢？哪些情況會汽蝕呢，今天帶大家了解一下汽蝕原因。

一、什么是汽蝕？
    汽蝕是當離心泵葉輪流道中的液體（可以是水、油等）局部壓力下降至臨界壓力（接近汽化壓力）時，液體中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。耐腐蝕離心泵在吸入真空度大于允許吸入真空度時，這時就會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。主要發(fā)生在葉輪外圓葉片及前蓋板，渦殼或導輪處，不會發(fā)生在葉片進口處。例如流量大于設計流量時發(fā)生在葉片進口靠近前蓋板的葉片正面處。當葉輪入口處壓強下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體將會發(fā)生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區(qū)進入高壓區(qū)，在高壓區(qū)氣泡會急劇收縮，凝結，其周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，產(chǎn)生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發(fā)生噪音引起震動。由于長期受到?jīng)_擊力反復作用以及液體中微量溶解氧的化學腐蝕作用，葉輪局部表面出現(xiàn)斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。

二、導致汽蝕的因素是什么？
    導致耐腐蝕離心泵汽蝕的因素有很多，一般包括但不限于：流量過載、介質溫度變高、進口阻力變大、吸程超過允許吸上高度、粘度等等因素。

三、汽蝕后的現(xiàn)象是什么？
    一般汽蝕后會直接導致噪音變大，耐腐蝕離心泵的出口壓力會波動很大，振動變大等不良影響，然后出口流量時高時低，這時就要停機檢查，排除是不是汽蝕了。

四、如何避免離心泵發(fā)生汽蝕？
    首先設計上要合理，也就是說裝置汽蝕余量要大于泵的汽蝕余量1M以上，越大越好。即：NPSHa-NPSHr必須大于等于1M。從公式中可以看出，NPSHa越大越好，而NPSHr則越小越好。前面NPSHa是設計工況時的參數(shù)，一般由設計院計算并設計，而后者NPSHr則是泵廠家在設計泵時已經(jīng)定型的參數(shù)（從泵的選型手冊中可以查詢），該值越小，證明泵的抗汽蝕性能越好。一般為1.5--4.5M。